Отдых в Феодосии

Цены, фото и бронирования жилья в Республике Крым в городе Феодосия

feodos — Tue, 01 Apr 2014 20:56:11 GMT

ЖМИТЕ на ФОТО ПЛЯЖА и выбирайте ЖИЛЬЕ В ФЕОДОСИИ
На САЙТЕ: http://feobooking.com/

Воронеж - Феодосия (Береговое) -Новенький отчётец Воронеж (Логачевка, Демино-Александровка) 09.07-18.07 2012

admin — Thu, 30 Aug 2012 20:14:59 GMT

Воронеж - Феодосия (Береговое) - Воронеж (Логачевка, Демино-Александровка) 09.07-18.07 2012

Оптимальный маршрут, дороги, качество покрытия, встречи с ДАИ, выводы

Цифры

К морю
Выезд из Воронежа 09.07.2012, понедельник, 8.30.
Грин-карта на 15 дней, 480 руб., Росгосстрах.
Логачевка (Пески), 09.07.2012, понедельник, 12.30, пройден за 1 час 20 минут.
Прибытие в Береговое (Феодосия) 10.07.2012, вторник, 16.00 (по Москве).

От моря
Выезд из Феодосии 17.07.2012, вторник, 11.45 (по Москве).
Демино-Александровка (Валуйки) 18.07.2012, среда, 13.15, пройден за 2 часа.
Прибытие в Воронеж 18.07.2012, среда, 20.25.

Начало

В этом году тоже решили поехать в Крым. Правда, по разным причинам смогли выделить на это только 10 дней. То есть, три дня пути (туда и обратно), семь дней там. Машина Волга ГАЗ 24, экипаж 4 человека - я, жена, двое детей (5 и 3). Маршрут туда: Воронеж - Острогожск - Алексеевка - Валуйки - Логачевка-Пески - Кременная - Славянск - Краматорск - Константиновка - Донецк - Мангуш - Бердянск - Мелитополь - Феодосия. Обратно так же, только переход через Демино-Александровку.

Россия

Утром тронулись по давно знакомой трассе. Выезд по М4 в сторону Новой Усмани (если можете объехать - объезжайте, делают развязку, вместо прямого выезда - круг со светофорами, бывают пробки в город и из города), направо по указателю "Совхоз Масловский", мимо Нововоронежа через Дон на Острогожск и Алексеевку.

Атомная станция за кормой

Подъезжая к Острогожску

В этот раз просто убил Острогожск. Яма на яме, все проклял. Но пугаться не надо, на обратном пути ехали в предвкушении ужаса, а там все отремонтировали. Теперь дорога гладкая, новый асфальт, добро пожаловать. :)

Дороги в Белгородской области

Алексеевка, завод "Эфко"

Дороги Белгородщины улучшились по сравнению с прошлым годом. Где-то ямки залатали, где-то колейность срезали, а где-то и новый асфальт положили. Особых проблем проезд до границы не вызвал.

Бесконечные поля

В этом году у меня газ, потому интересовали газовые заправки. У нас их маловато, в Украине - сколько хочешь, буквально везде. В Валуйках нашли газ, заправили полный, так же заранее был полный бак бензина.

Граница

Погранпереход встретил прямо-таки дружелюбием российской стороны. Таможенники с пограничниками были веселыми и вежливыми. Перед нами было три машины, на въезде в украинскую часть и на самом переходе стояло еще штук шесть. И навстречу были машины, но прошли все за час и двадцать минут. Почти все время потрачено на ожидание, сами действия заняли минут десять чистого времени.

Разводить не пытались, разве что боец на украинском въезде спросил, умеем ли мы заполнять миграционки. Мы умеем. Вопрос нейтральный, кстати, но и надежду на небольшой заработок в нем можно увидеть. :)
Доверенность генеральная вопросов не вызвала. Это только на следующий день, 10 июля, я прочел, что проблема, внезапно возникшая в новом ТК Украины, уже решена. :)

Осмотрели за пять секунд, ничего не вынимали, ни к чему не придирались. Российские службы смотрят внимательнее. :)
Пока заносили в компьютер таможенники, поговорили с одним из них. Он спрашивает - ничего запрещенного из еды не везете? Я говорю - нет, конечно. А он - все вы так говорите, а у самих рыба в багажнике. Я посмеялся, а он - ну да, Воронеж, откуда у вас там рыба, вы же не с Волги. :) Я ему - мы к вам за рыбой едем.
В общем, выехали спокойно. Я провез четыре ножа и топор. :) Не знаю, что за это бывает.

Украина

Далее у нас был новый маршрут. Мы хотели, не заезжая в Купянск, где в прошлом году были ну очень плохие дороги, выехать на трассу Р07, которая идет из Купянска мимо Сватова на Кременную. Я интересовался этим маршрутом и здесь, и на форуме Купянска. Объясняли мне, объясняли, но выделяли как сложные те моменты, которых я вообще не заметил. А то, что для меня получилось сложным - никто не осветил. А точнее, сочетание двух объяснений вообще все спутало в моей голове. :) Но все равно спасибо всем за объяснения.

Прекрасный вид, но едем не туда! :)

В общем, заблудились мы при выезде к Петропавловке, минуя Купянск. Из Песков (или как говорят местные, Песок) до Таволжанки - никаких проблем, прямо или по главной. В Таволжанку надо въехать (а указателя нет:)) и проехать ее до упора в дорогу, перед которой указатель - влево Купянск, вправо Харьков. Мы не поехали сначала ни туда, ни туда и были не правы. :) Ну а как тут не спутаться, если нам не надо ни в Купянск, ни в Харьков? И кто же знал, что в Купянск - это прямо по этой дороге, а нам с нее отворачивать вправо?

Вот мы и вернулись обратно, на въезд. Дело в том, что на въезде в Таволжанку еще одна дорога с развилкой, и мы решили, что налево надо ехать там. И уехали аж в Мечниково, то есть вбок от того направления, куда нам было надо. Потеряли километров 60 и соответственно времени. (Если б подумать не торопясь, я бы дальше поехал и выехал в Аношкино или Петропавловке на хорошую дорогу, идущую через Сватово. Не было бы почти потери километров и времени. Но задним умом все крепки.:)

Объясню, как проехать, вдруг кому-то понадобится. Въезжаете в Таволжанку, проезжаете немного, упираетесь в дорогу, вам перпендикулярную. Перед ней указатель - влево Купянск, вправо Харьков. Выбираете лево - на Купянск. Проезжаете еще по Таволжанке, поворачиваете направо на Ольшану - мы спрашивали, чтобы не ошибиться. В Ольшане прямо внутри села по главной - поворот 90 градусов направо - это главная - на Петропавловку. И потом все время по главной, там будет еще один поворот, но понятно, где главная, вам по главной. Все, в Петропавловке не ошибетесь, выезжаете на трассу Р07 на Кременную и Луганск мимо Сватова.

До этого выезда от границы дороги нормальные. Не прямо хорошие, но проездные - я ехал 90 почти везде до выезда на трассу после Петропавловки, обгоняющие спокойно давали и 120. Но вот потом очень не понравилась мне трасса Р07, которая идет от Петропавловки к Сватово, пока не началась Луганская область. В Харьковской были сплошные латки и неровности, на которых трясло, а как началась Луганская - стало все гладко и хорошо.

Хорошая дорога, но, блин, после плохой

На обратном пути я решил ехать через Сватово в Демино-Александровку, чтобы миновать этот неприятный кусок дороги. До Кременной дороги нормальные, и местные дороги от Кременной до Красного Лимана и дальше в Славянск - вполне проездные, не без проблем, но местами просто хорошие.

В Кременной сняли денег с карточки, там это удобно, купили в АТБ кое-чего в дорогу, а я еще два мускателя, чтоб был. :)
Тонким моментом был выезд из Красного Лимана на Славянск. Дело в том, что в прошлую поездку мы уже ночью под конец пути первого дня не смогли попасть в Лиман, как потом выяснилось, проехали поворот на него, и умчались в сторону Изюма. Правда, благополучно нашли Святогорск и там переночевали. Так вот в этот раз я хотел увидеть, где же я выезжаю от Красного Лимана на трассу Харьков-Ростов (М03). Увидел и запомнил - обратно-то тоже ночью здесь проезжать планировали.

Трасса Харьков-Ростов

Дальше Славянск, Краматорск, где мы попали в пробки. В Краматорске едешь все время по одной улице прямо, но на ней светофоры через каждый километр. И светофоров штук двадцать. И времени около шести вечера - все ехали с работы. В общем, ехали медленно, что, конечно, напрягало, пока не выехали из Краматорска. В Дружковке и Константиновке таких проблем не было.

Отличная дорога, впереди - Донецк

От Славянска дорога хорошая, переходящая ближе к Донецку в отличную и просто супер. При подъезде к Донецку немного ошиблись и не повернули на разворот по указателю в Мариуполь. А это и был выезд на объездную. Въехали в Донецк, развернулись и назад. Дальше по объездной прошли Донецк, на Мариуполь по Н20, после Волновахи поворот на Володарское - и к Мангушу.

Объездная Донецка

В сторону Мангуша не очень понятные указатели при проезде Володарского. Чуть не заехали в само село, но разобрались. Дальше, в лесах, тоже указатели странные - на них не написано сначала, где Мангуш, есть только Урзуф и Ялта, на них и надо ехать.

Когда выехали от Мангуша на М14 в сторону Бердянска, совсем стемнело. Дорога оказалась хорошей, ехали быстро в темноте, но ни одной ямки не поймали. Однако здесь произошел мой первый контакт с украинской дорожной инспекцией.

В районе Бердянска есть знаменитое кольцо с тремя полосами и пунктом ДАИ. Я что-то смутно помнил из информации на форуме, но подъехали к кольцу неожиданно, все из головы вылетело, да еще и ночь, и большой путь за спиной. А кольцо типично разводное, идеальная кормушка. Разметка полустертая, и я бы сказал, неоднозначная. Три полосы. Левая, понятно, поворотная. Крайне правая - жесткий поворот направо. Центральная - на асфальте нарисованы стрелки - прямо и направо. Ну прямо и направо - значит я могу повернуть с этой полосы направо и выехать с кольца. Оказалось, дайцы считают по-другому - что я должен перестроиться вправо и уже с правой полосы повернуть. Причем, я буквально метр таки проехал по правой, прежде чем повернуть. Но ситуация спорная.

Проезжаю, останавливают. Встаю, включаю авариечку - помню о новых правилах, спасибо сайту и лично Антону. Помню, что могу из машины не выходить, документы в руки не давать. Но как-то мне пофиг это было, выйду, думаю, разомнусь, с дайцами поговорю. Ни разу же до этого не останавливали, интересно.
Пойдемте, говорит, в штаб, покажу, как надо кольцо проезжать. Ну пойдемте. Пришел, там этот боец и еще его начальник, видимо. Начальник сидит, пишет протокол какой-то. Захожу, здороваюсь, говорю - вы видели, я аварийку включил, ваши новые правила знаю. Они как-то погрустнели чуточку.

Боец схему показал, объяснил. И ушел. Начальник говорит, ну что с вами делать. Понять, простить, говорю. Не заценил, Нашу Рашу не смотрел, видимо. Говорил хорошо, спокойно, даже ласково, не прессовал, не угрожал. Говорит, сумма штрафа такая-то у нас за это. Хорошо, говорю, пишите протокол. Он - а квитанцию как отдавать будете. Я, смеясь - на обратном пути завезу. Он видит, я в курсе, и подкован, сразу начинает говорить типа, ну давайте по-человечески разойдемся, оставьте на бензин и езжайте. Я ему - я вам на бензин оставлю, мне назад самому на бензин не хватит. Ну и говорю - что это за нарушение, ситуация спорная, метр по правой я проехал, прежде чем повернуть.

А если бы и не проехал - все равно спорно, как понимать стрелки. И смотрите - говорю - я вас унижать не стал, сам из машины вышел, сам документы принес, стою тут с вами общаюсь - давайте я уже поеду, гостиница ждет. Тот совсем погрустнел, странные вы люди, говорит. Ну уж не страннее вас, отвечаю. Он - я вас не задерживаю - ну и прекрасно. Поехали дальше.

Нет, был момент, когда прямо напало искушение оставить им гривен двадцать. Но думаю, как я Дыбову после этого в глаза посмотрю? :) Он столько сделал, чтобы я денег не давал, а я дам. :) А если серьезно, то большое человеческое спасибо Антону. Информация неоценимая на сайте, с меня причитается. И дело не в деньгах совсем. Просто когда взятку даешь, такое мерзкое ощущение после. Тебя ведь реально поимели, развели. А тут ты этого не допустил, не проиграл, а победил. И вместо дерьма, чувствуешь радость, я на эйфории после дайцов почти до Мелитополя доехал. :)

И совесть моя спокойна была совершенно. Ну не совершил я правонарушения, на мой взгляд. Круг специальный, разводной. Разметка плохая, в ночи хрен разглядишь. Все устроено для того, чтобы кормиться. А вот хрен им. Нет на их стороне правоты.
Ночевать хотели остановиться сначала в Бердянске, потом в Приморске. Но как-то не захотелось заезжать в города и шариться там по незнакомым местам в поисках ночлега. Впереди был хорошо знакомый Мелитополь и его гостеприимный отель "Воронцовский". И вполне по силам нам было до него доехать, преодолев за первый день 900 км примерно.
Так и сделали. Приехали спокойно в Мелитополь, как-то легко нашли "Воронцовский", жена переживала, что номеров не будет - были. Сняли двухкомнатный за 250 гривен. Цены с прошлого года не выросли.

Стоянка "Воронцовского"

"Воронцовский" (http://hotel.day.ua) нам нравится. Но сразу предупрежу - очень скромно все. Все такое неновое, непафосное, но все чисто и все работает. А вот что там просто прекрасно - это завтраки. Номер сразу с двумя завтраками. Очень все вкусно. Яичница из домашних яиц с отличной ветчиной, тосты прекрасные - в общем, завтрак замечательный. Правда, потом все дорогу в Крым хотелось пить.
Утром заехали в сервис, который нас спас в прошлый раз, подвеску прошприцевать - там очередь. Поклонились им и уехали.

Крым

Ну а дальше все понятно - на Джанкой. В Джанкое в АТБ закупили еды, чтобы в Феодосии не пришлось сразу по магазинам бегать. Покрытие дорожное до Джанкоя не сказать, чтобы хорошее, но терпимое. От Джанкоя до Феодосии тоже есть места неприятные, но все проезжаемо на 90 км/ч минимум.

Сиваш

Что за знак?

Крымские степи и мошки на стекле

На горизонте - Феодосия

Как-то совсем неожиданно въехали в Феодосию, потом в Береговое. Так удивительно это было - показалось, что и не уезжали мы отсюда. Как тут и были.

Вилла "Олимп"

Теперь то место, где мы прошлый раз останавливались, гордо называется "Олимп" и имеет сайт. Хозяева Джульетта и Коста, греки. За зиму достроили четвертый этаж и поставили балконы с колоннами. Двухместный номер с кондиционером, холодильником, телевизором, балконом, санузлом с душем, горячая вода всегда - 400 гривен. Смотрели мы и другие места, но у Косты как-то все лучше - чисто, ново, уютно. Рекомендую.

В номере

Рядом с отелем (в рекламе они называют его "Вилла") навес и торговля - пивом и прочими мелочами, вечером шашлыки от грузина Гии. В этом месте вообще оплот христианства, в деле только греки, грузины, армяне.

Балкон с видом на море

Про отдых что сказать - хорошо, но мало. Никуда не ездили в этом году, хотя планы были. Но с утра и вечером море, днем обед и сон, и не было ни одного пасмурного дня, чтобы не жалко было оторваться от моря и куда-то поехать.

Штиль

Море радовало разнообразием, постоянно менялось. Приехали мы в штиль, был штиль и днем, были волны, разные, в том числе и довольно большие, правда, до шторма не дошло. Что характерно - прошлый раз были в августе, то есть на три недели позже, но вода была прогрета только сверху. Метра полтора - теплая, нырнешь - холоднее, на дне вообще лед. В этом году вода была теплая, градусов 26, и на любой глубине. Ну, до которой я мог опуститься. Но в прошлом году июль был холодный, так что понятно - вода просто не успела прогреться.

Отдыхаем

Люди на пляже, которые с палатками стояли, были все хорошие, спокойные, дружелюбные, независимо от национальностей. Были и наши из Питера, и украинцы с Западной Украины, и белорусы. Все вполне милые люди. Правда, в самый первый день приехал большой кагал неприятных людей на джипах с подмосковными номерами. Большие пузатые мужики, такие же бабы, дети. Галдели на весь пляж, с девяти утра пили пиво, слава Богу, уехали в обед и больше не приезжали. Оставили после себя гору пустых пивных бутылок, сложенную на песочке в виде пирамиды. Не могу понять и никогда не смогу, как можно свое дерьмо за собой не убирать? Крайне неприятные люди, чтоб других слов не сказать, хорошо, что больше таких не было.

Наш личный пляж :)

Пиво в этом году не понравилось вообще никакое.:) В том числе и то, что я рекомендовал в прошлом отчете. Разве что крымского разливного не пил. Нормально пилось с шашлыком разливное Жигулевское от Сармата, когда свежее.
Ассортимент массандровских вин в АТБ ужался до трех-пяти позиций. Водка "Хортица" из АТБ же была похожа на паленую, чего никогда с ней не бывает у нас. Большая радость была от уникальных продуктов, которых не купишь у нас - десертов "Дольче" и соков-смузи "Просто фрукты". Чудесные продукты, жаль, у нас не продают. И жена сливки "Злагода" для детского питания оценила крайне высоко. Как в детстве, говорит.

Типичный полдник на пляже

Про питание. Ели мы в разных местах, в том числе и в рекомендованном здесь "Ели-Пили", не понравилось нигде, кроме одной столовой - простой такой - в Феодосии. Находится она на улице Боевой, называется "Кристалл". Если ехать от набережной по улице Генерала Горбачева, то на площади перед кинотеатром "Украина" надо повернуть налево. Не направо, на улицу Федько, которая ведет к нефтебазе и Керченскому шоссе кратчайшим путем, а именно налево. Это улица Боевая с односторонним движением. Очень удобно ставить машину с левой стороны в тени деревьев.

Люди туда ходят, но больших очередей, как в других местах, я не видел. Еда исключительно свежая и по большей части вкусная. На обед для четверых у нас в среднем уходило 100-110 гривен. Это два первых, четыре вторых (включая отличные свиные отбивные, например), три салата, четыре-пять компотов, бывало что еще и запеканки или пироги. Лучше в Феодосии мы не ели. Любимый ресторан на берегу из прошлой поездки остался таким же дорогим, а еда испортилась. На машине все было просто - с пляжа сели, поехали на обед в Феодосию, вернулись в номер, всем спать, в четыре часа снова на пляж.

Открыли для себя рынок в Береговом. Не знаю, как цены в Феодосии, там по ощущениям были вполне нормальные. Все время покупали крымские розовые помидоры по 12-13 гривен и персики по 20-22. У приятной татарской семьи - последний торцевой лоток, если считать от Феодосии, смотрит в сторону Приморского. Ну поймете, в общем. :)

У них я нашел, наконец, персики, которые в глубоком детстве ел в Лазаревском на Кавказе. Это белые внутри персики с чисто персиковым вкусом. А потом мне попадались только персики, как-то смешанные с абрикосами - желтая мякоть и обязательный абрикосовый привкус. А эти - сорт "Розовый фламинго" - истинные персики, как в детстве. Рекомендую. Они фиолетовые с белизной у ножки, без капли желтизны. Ну и по названию сорта можно спрашивать.

Обратно

Утром перед отъездом

Сняли мы номер на семь дней, но в самом конце договорились продлить еще на один день. А утром проснулись - пасмурно, холодно, ветер. И неожиданно решили собраться и выезжать. Собрались и выехали. Только заехали в Феодосию, купили сувениров.

Феодосия, мы любим тебя!

Сиваш опять

Качество дороги

Обратная дорога та же самая. Только Мелитополь, естественно, по объездной. Дорога мимо Бердянска днем тоже оказалась вполне хорошей.

На Бердянск

Колоритное сено

Скоро Донецк

При подъезде к Донецку что-то я отвлекся, и вместо объездной въехал в город. И что характерно, не пожалел. Город мы прошли быстро, ни разу не заблудившись. По времени показалось, что даже быстрее, чем объездная. Но даже если и не быстрее, то город - это 60 км/ч, а не 100, то есть, хоть какой-то, а отдых. Указатели везде есть, правда в одном месте был он маленький, когда рассмотрел, понял, что стою не в той полосе. Ну попросил людей, расступились. Первый раз я в их городе, надо делать скидку. :)

В городе

Дальше наш ждал еще один сюрприз. Даже два. Первый - новая встреча с дайцами. Едем мы спокойно, никого не пугаем, выехали из Донецка, мчим по супердороге. Пост ДАИ, знак снижения скорости 70. Снижаем. Дальше - знак ремонтных работ и снижение до 50. Снизили. Едем. Едем-едем - работ не видно. А по правилам, как известно, если не видишь работ, можешь плевать на знак. И другие машины, как мне кажется, тоже едут быстрее. А может, мне только показалось, потому что я ехал в крайне левом ряду. И еще поворот довольно загнутый - впереди ничего не видно. Выезжаем из поворота - и вот они, стоят с камерой, машут палкой.

Выхожу опять, ничего не боюсь, документы даже отдаю. Интересно. (Да, аварийку опять включить не забыл.) Я еще злой какой-то был. :) В чем дело, спрашиваю. Два дайца, один здоровенный такой, типичный украинец с картинок, со мной стоит, другой поодаль, за дорогой смотрит.
Нарушаете, говорит, скоростной режим. Снижение скорости, ремонт дороги, знак отмены - там дальше, вы еще не доехали. Я говорю - какие ремонтные работы??? А он мне показывает - между двух отбойников два мужика чего-то копошатся. Вообще никак не выходя на дорогу, не мешая проезду. Я - какие это работы? Он - они подтвердят, что это работы. Я - не знаю, по вашим правилам, если я работ не вижу, могу на знак плевать. Он - но работы-то есть. Я - ничего не знаю, я долго ехал, работ не было. Он - вы всего семьсот метров проехали. Я - нет, километр, не меньше.

В общем, поспорили мы чуть-чуть, я еще озлился. Пишите протокол, говорю. А где будете оплачивать? Не ваше дело, у меня пятнадцать дней. Чего-то он еще буркнул, такой недовольный стоит, прямо я ему не нравлюсь, что меня просто взбесило. Я, говорю, по профессии юрист, ваши правила отлично изучил. Я сейчас пойду, папочку достану и начну звонить, куда следует. И мы посмотрим, кто тут нарушает, и имеете ли вы право стоять тут с камерой, когда до знака отмены сто метров. Пишите протокол, говорю уже с нажимом.

Тут дальний, который за дорогой следил, подруливает, и с такой миролюбивой улыбкой мне говорит - ну зачем же протокол? У нас же есть другие методы воздействия. Мы можем вас предупредить, пожурить, чего сразу протокол. А то у вас сложится неправильное впечатление об украинской дорожной инспекции. Забирает у первого документы и мне отдает. Ну молодцы, говорю, уважаю. Сложится правильное впечатление. :) Но первый так и остался недовольным, туговато соображает. Второй гораздо умнее. Нафига на меня время тратить, когда я не развожусь, а корм вон непрерывным потоком плывет.

Едем дальше. Я весь на адреналине после встречи. Говорю жене, что-то мы в этот раз без ДАИ не обходимся, что за фигня? А она - ты и так злой к ним вышел, я смотрю, стоишь, орешь, руками машешь, еще чуть-чуть и морду им бить станешь. :) Так, за разговорами, вдруг видим указатель, что до Горловки 10 километров. Какая Горловка??? Горловки в нашем маршруте нет. Встали, посмотрели карту. Я до сих пор не понимаю, как, где и почему мы отвернули на Ясиноватую, а не на Константиновку? Подозреваю, что сделали мы это сразу после дайцов каким-то образом. Или сразу перед ними. Потому что по пути в Крым я не помню в этом месте никаких постов ДАИ. А значит мы до этого почему-то забрали правее на Ясиноватую, и пост был именно на дороге к ней.

Ну Горловка так Горловка, поехали дальше. Крюка вообще не было - через Горловку в Артемовск (кстати, хотел побывать), из Артемовска на трассу Харьков-Ростов и прямо до поворота на Красный Лиман.
Но рано мы успокоились. Горловка встретила нас дикими ямами на дорогах. Причем это были именно ямы - не неровности, не латки, не колейность - ямы. Иногда ямищи. Причем вид у них такой, будто они тут еще с Советского Союза остались. Пока проезжали Горловку, прокляли всех владельцев Донбасса, которые зарабатывают миллиарды, а в шахтерских городах дороги сделать не могут. И это ладно мы раз проехали и свалили, а люди там КАЖДЫЙ ДЕНЬ ездят!

Горловские ямы

Сразу за Горловкой дороги стали нормальными и были нормальными и хорошими до Артемовска. Про Артемовск комрад yiv с форума сказал, что в Артемовске дороги отличные, но надо ехать через центр, а не по объездной. И я все время боялся свернуть на объездную. :) Особенно после Горловки. Но проехал через центр и даже не заметил, где поворот на объездную. Недаром собирал я информацию и по другим возможным маршрутам.
Дороги в Артемовске и правда отличные. И сам город понравился, красивый, уютный и позитивный. Жалко ехали уже поздно, магазин завода шампанских вин был уже закрыт. :(

Выехали из Артемовска, и сразу трасса. Налево и поехали. Узнал место, куда выезжал из Славянска, приготовился ловить поворот на Красный Лиман, и удивился, что там огромный указатель, все указано - как я в прошлом году смог его пропустить?
Ночевать решили в Щурово, тоже по совету знающего местность форумчанина yiv (больше спасибо!). Перед уездом по данной им ссылке я выписал несколько номеров турбаз и гостиниц. Но звонить не пришлось, прямо первый указатель привел к одной из списка. Поселили нас спокойно, даже скидку дали, потому что мы только на ночь, а завтра у них заезд. Так что переночевали за 200 гривен. Турбаза была очень похожа на ту, в которой мы ночевали в прошлом году в Славяногорске. И само место похоже, что не удивительно - они рядом и лес и река те же. :) Но все равно это сходство удивляло и забавляло. Правда, номер был сильно хуже того, что в Славяногорске. Что при одинаковой стартовой цене в 350 гривен было странно.

До Щурова добирались с приключениями. Я посмотрел по карте - от дороги на Красный Лиман до Щурова два поворота налево. Но будут ли указатели? Едем-то в ночи. Потому в какой-то момент я остановился спросить у таксиста. Таксист сказал - все верно, будет железнодорожный переезд, на нем налево. Так и сказал - на нем. Я - после него или до него? На нем - повторил таксист. По рельсам, что ли, подумал я. Ладно, разберемся на месте. Оказалось, что левый поворот - это поворот на переезд. Переезд слева. Налево - это и есть НА переезд. :) И указатель прекрасный перед поворотом. И перед вторым поворотом указатель. В общем, решите туда съездить - не ошибетесь.

Финишная кривая :)

Выехали утром на Красный Лиман и Кременную. Дороги везде вполне себе, местами хорошие. Проехали Сватово и к границе. На этом участке довольно много свежеположенного отличного асфальта.

Знаменитое "Ка Молодежное Фе", Кировск, перед Кременной

В прошлом году мне очень почему-то не понравился кусок дороги от Лантратовки до границы. Процитирую себя. "Хреновая дорога только одна - из Лантратовки до Демино-Александровки. Без ям, но трясучая, зараза. Испортила все впечатление от поездки. В следующий раз поеду мимо Сватово на переход Логачевка-Пески, тем более, он мне больше понравился."

Да нормальная дорога, в Крыму хуже были

А в этот раз дорога вообще не показалась мне плохой и трясучей. Не знаю, почему. Следов ремонта, вроде, не видно. Может, настроение было другое, а тогда я просто на дорогу сорвался? В общем, этот маленький кусочек дороги, из-за которого мы ехали в Крым через Логачевку, оказался вполне нормальным.

Вполне нормальная

А объезжая этот кусок, я попал на гораздо более длинный и плохой отрезок трассы Р07 в Харьковской области. Да и короче существенно через Демино-Александровку, если учесть, что и до Валуйков от нее ближе, чем от Логачевки. В общем, рекомендую всем желающим этот погранпереход и дорогу.

Правда, дорога не расстроила, но расстроил сам переход. Дело в том, что через него идут автобусы, и не один маршрут. Не знаю, может и через Логачевку автобусы едут, но тут испытал на себе. Подъезжаем к переходу, перед шлагбаумом никого, мы первые, а на переходе стоит автобус. Времени 13.15 по России. Сначала постояли с украинской стороны, но автобус ушел довольно быстро. А вот на российской стороне он постоял конкретно. И нас не пускали, пока он стоял. Когда он уехал, уже с российской стороны снова запустили автобус! А мы остались стоять у шлагбаума. На два пустых перехода - два часа. Чистого времени на каждый - минут по десять. Вывод - приезжать надо раньше. Что вполне возможно, мы просто никуда не торопились, ехали расслабленно.

В этот раз обратил внимание на начальника украинской пограничной смены. Мужчина в возрасте, седой, но с военной выправкой, стройный, подтянутый, четкий. Похож на американского полицейского. Нас вспомнил по прошлому году без компьютера - тоже в его смену приезжали. Никаких проблем, дружелюбно, даже весело.
А на российской стороне вдруг начались вопросы, сколько алкоголя ввозим. Я очень удивился. Что случилось, говорю - нельзя ввозить, что ли? В прошлый раз украинцы интересовались, а тут свои. Или это нормально? Я просто вообще не помню, как в прошлый раз проходил нашу таможню.

Ну и все, поехали уже по нашей земле. В этом году никакой ностальгии не было. Наоборот - только радость от хороших дорог. В Острогожске дороги сделали, а больше никаких эксцессов с покрытием и не было.
И в третий раз остановили нас "властелины дорог", правда, теперь российские. Рассмотрел инспектор, что дети у нас не в удерживающих устройствах. Нет, устройства есть, но они весь день в них сидеть не могут. Извиняясь, выписал штраф на 100 рублей, типа за сгоревшую лампочку, видимо нужно им план по протоколам выполнять. Пока писал, рассказал ему о встречах с ДАИ. Он как-то не выказал никакого сочувствия к собратьям, был целиком на моей стороне. И не надо им ничего давать, сказал, а протоколы их до нас не доходят. :)

На этой ноте я и закончу свой отчет. Всем спасибо за внимание. Отдельное спасибо Антону Дыбову и всем форумчанам, кто помог информацией и советом.

26 июля 2012

Камера Нехотеевка - Гоптовка

admin — Sun, 24 Jun 2012 20:11:47 GMT

Камера 1: направлена в сторону пунктов проверки документов в зоне пограничного контроля.
Смотреть тут
Камера 2: вид на трассу МАПП «Нехотеевка» – Белгород (от шлагбаума). Камера установлена перед въездом в пограничную зону.
Смотреть тут

По каким то не понятным причинам в Mozila может не работать, IE работает. В случае если не открылось с первого раза, обновите страницу нажав F5

Или пробовать так
1. http://bel.ru/webcam/cam1.jpg?33
2. http://bel.ru/webcam/cam2.jpg?49

История города.

admin — Wed, 13 Jun 2012 17:25:38 GMT

Феодосия — административный, промышленный и курортный центр Юго-восточного Крыма, крупный торговый порт. Население — более 112 тысяч человек (1999). Город расположился в западной части берега широкого феодосийского залива и на склонах горы Тепе-Оба. На северо-восток от него раскинулась открытая всем ветрам степь. Поэтому климат Феодосии умеренно-теплый, с жарким и засушливым летом (средняя температура июля +24°) и малоснежной, более холодной, чем на Южном берегу, зимой — средняя температура февраля +3°. Зато по количеству солнечных часов Феодосия не уступает Южнобережью, а Ялту даже превосходит. Море прогревается быстро, купальный сезон длится с первых чисел июня (нередко с конца мая) и в хорошую осень до октября. Античная Феодосия пала в IV в. н.э. во время нашествия гуннов. В последующие столетия жизнь здесь едва теплилась. В XIII—XIV вв. на руинах древнего города эллинов возник новый, получивший название Кафа; в течение двух столетий им владели генуэзцы. С Кафой связано одно из трагических событий в истории Европы — эпидемия чумы в 1347—1351 годах. В 1347 г. среди золотоордынских войск Дженибека, которые вели осаду Кафы, вспыхнула чума, уносившая жизнь десятков тысяч воинов. Не в силах овладеть крепостью, татары при помощи катапульт стали забрасывать трупы умерших через оборонительные стены в город. Болезнь ворвалась в Кафу, и генуэзцы вынуждены были покинуть крепость, спасаясь на судах. Там, где они останавливались по пути в Геную, возникали очаги страшной болезни. Чума унесла 75 млн. человеческих жизней — четвертую часть населения Европы. Об этой эпидемии упоминается в "Декамероне" Джованни Боккаччо. Летом 1475 г. Кафу захватили турки-османы. Город был переименован в Кеффе и стал центром крымской провинции турецкого султана. Здесь находилось резиденция султанского наместника в Крыму. Турки, разрушившие при захвате Кафы многие постройки, основательно перестроили город на свой лад, украсили его мечетями, минаретами, зданиями восточных бань. Кеффе по-прежнему являлась главным невольничьим рынком Крыма. У стен Кеффе не раз появлялись "чайки" запорожских казаков. В 1616 г., например, запорожцы под предводительством гетмана Конашевича-Сагайдачного овладели Синопом и Трапезундом, а затем внезапным ударом уничтожили весь стоявший в бухте турецкий флот и, взяв приступом Кеффе, освободили несколько тысяч невольников, предназначенных для продажи в рабство. Овладевали крепостью запорожцы и позднее, вызволяя из неволи своих соотечественников. После присоединения Крыма к России городу было возвращено его первоначальное название — Феодосия. Однако некогда цветущий город, один из важнейший в прошлом на Черном море торговых центров, потерял свое былое величие, и многие годы находился в запустении, представляя собой заштатный городок. Сумароков, посетивший Феодосию, писал в "Досугах": "Фонтаны не плещут, исчезла зелень деревьев, крепостные стены в обломках. Только сотня лачужек расставлена среди печальных развалин, и легкий ветерок, перенося прах жилищ из одной кучи в другую, заравнивает последние следы их". Лишь после того как в 1892 г. была проложена железнодорожная ветка Джанкой-Феодосия, а спустя три года завершено строительство порта, Феодосия постепенно превратилась в крупный торговый порт. Развиваясь, город во многом потерял свой веками сложившийся облик. При возведении "новых построек разбирались и использовались в качестве строительного материала сооружения средневековой крепости. Прежде самая мощная крепость в Европе была уничтожена безо всяких баталий. Исчезли и многие культовые сооружения — памятники средневекового зодчества. В их числе величественная мечеть Султан-Селима, возведенная в XVI в. известным турецким зодчим Синаном и главные турецкие бани. Многое утеряно и позднее, в годы Великой Отечественной войны. Во время воздушных бомбежек погибло уникальное здание Музея древностей на Митридате, построенное по проекту И.К. Айвазовского, караимские кенасы и некоторые другие археологические и архитектурные памятники. Как курорт Феодосия стала развиваться после окончания гражданской войны. Под здравницы были переоборудованы 15 дач, конфискованных у богатых горожан; часть из них и сегодня являются корпусами санаториев. Во время войны через город четырежды перекатывался огненный вал фронта и морского десанта. После освобождения наступили нелегкие годы восстановления разрушенного хозяйства. Украшение города — его музеи, собрания которых уникальны. Галерея И.К. Айвазовского. В фондах галереи — полотна М.А. Волошина, К.Е. Богаевского, Л.Ф. Лагорио, А.И. Куинджи и других художников. На улице Галерейной, 10, в здании, интерьер которого напоминает фантастический корабль, расположен Литературно-мемориальный музеи А.С. Грина. Посетители музея совершают путешествие по воображаемой стране "Гринландии", знакомой по его произведениям. В Феодосии Грин (Гриневский) создал романы "Бегущая по волнам", "Дорога никуда", "Золотая цепь" и другие романы, новеллы и рассказы. Государственный музей дельтапланеризма и парапланеризма — ул. Куйбышева, 12/1. Это уникальный в своем роде музей и самый молодой — открыт в 1990 году. В городе много памятников, посвященных героям Великой Отечественной войны. Памятник Славы (Юбилейный парк) сооружен в 1970 году. Установлен в память воинов, павших в боях за Феодосию. У памятника горит Вечный огонь. Памятник участникам Керченско-Феодосийского десанта 1941—1942 годов. На пьедестале — корабельное орудие (зенитный автомат К-72) — одно из тех, огнем которых прикрывали высадку десанта (набережная Десантников). Открыт в 1966 году. Много в этом древнем городе памятников истории и культуры, памятных мест. Наибольший интерес представляют остатки генуэзской крепости, армянские церкви, турецкая средневековая мечеть, фонтаны. В разных местах города высятся сохранившиеся башни средневековой крепости Кафа, придавая городу своеобразный вид. Башня св. Константина — одна из главных достопримечательностей Феодосии. Находится в Юбилейном парке. Сооружена в 1382 г., перестраивалась в 1443 г. и позднее — турками. Среди множества башен в оборонительной системе Кафы эта была одной из ключевых. Она замыкала внешний пояс оборонительнойлинии. От башни св. Константина она уходила к горе Митридат затем спускалась к морю, обходя полукружьем город. Перед крепостной стеной пролегал глубокий ров, через который перед воротами были переброшены мосты. Во время осады или какой-либо опасности мосты поднимались и крепились к мощным железным воротам. С наступлением сумерек ворота закрывались, и жизнь в городе замирала. Утром они открывались под звуки магометанских молитв. Карантинный холм находится на южной окраине города, к нему ведет улица Горького. Здесь на холме с 1340 по 1352 гг. была сооружена первая линия Кафинской крепости, ставшей ее цитаделью. От цитадели сохранилась линия стен с воротами, несколько башен, из которых особенно хорошо выглядит башня папы Климента IY, построенная в 1345 году. Названа именем папы в знак благодарности за помощь, оказанную им в укреплении крепости. Ниже цитадели несколько небольших армянских церквей, возведенных в XIY в.: Стефана, Иоанна Богослова, Иоанна Предтечи и Григория. Введенская церковь (ул. Красноармейская, 11). Это самый старый из известных архитектурных памятников Феодосии (датируетсяVII—IX веками). В 30-е годы, как и другие храмы, церковь закрыта, купол и колокольня снесены. В последние десятилетия использовалась в качестве спортивного зала. Ныне — действующий храм Украинской православной церкви. Церковь архангелов Гавриила и Михаила (ул. Тимирязева,11). Находится недалеко от храма св. Сергия. Памятник архитектуры. Армянская церковь построена в 1408 г., сложена из местного камня. По своей архитектуре напоминает итальянские храмы средневековья. Мечеть Муфти-Джами (ул. Ленина, 6). Памятник турецкой архитектуры. Сооружена в 1623 г. Неоднократно перестраивалась. В последние годы реконструирована. После присоединения Крыма к России в ней помещалась армяно-католическая церковь. Ныне действующая крымско-татарская мечеть. Церковь св. Сергия (Сурп-Саркиз) (ул. Тимирязева, II). Этот армянский храм построен в 1363 г. итальянским скульптором Биоджоли. Архитектура храма сохраняет особенности средневековых армянских церквей. В 1888 г. пострадавший от пожара храм был перестроен на средства И.К.Айвазовского. Здесь он был крещен в 1817 г., здесь венчался с Ю.Я. Гревс. Рядом с храмом — средневековая звонница, построенная в XV веке. Недалеко от входа в храм — могила И.К. Айвазовского. На саркофаге из цельного мрамора надпись на армянском языке: "Родившись смертным, оставил по себе бессмертную память". Фонтан И.К. Айвазовского. Находится в Юбилейном парке, открыт в 1888 году. Феодосия постоянно испытывала недостаток воды, особенно после того, как на близлежащих горах был вырублен лес. Дошло до того, что в сухое лето 1887 г. воду в город доставляли в бочках пароходами из Севастополя. Осенью того же года Айвазовский решил безвозмездно передать родному городу Субашский источник, находившийся на территории его имения. По проложенному водопроводу из чугунных труб Феодосия стала ежесуточно получать 50 000 ведер чистой питьевой воды. Для отпуска ее были построены три водоразборных фонтана. Фонтан И.К. Айвазовского, ставший архитектурным памятником, сооружен по проекту и на средства художника. Крымчане чтят память о братьях Айвазовских. Габриэл Айвазовский был религиозным деятелем, богословом и философом, полиглотом, знавшим 20 языков. Прожив долгие годы за рубежом, он вернулся Крым, открыл в Феодосии женскую гимназию, издавал газету журнал. Есть в Феодосии и архитектурные памятники начала XX века. Это бывшая дача "Милос", построенная в 1911 году. Архитектурно-художественную примечательность ансамбля составляет терраса колоннами-кариатидами. Принадлежала феодосийскому коммерсанту И.С. Крыму. Ныне один из корпусов санатория "Восход". Бывшая дача "Отрада" сооружена в 1914 г. в стиле испано-мавританской архитектуры. Автор — известный ялтинский архитектор Н.П. Краснов. Ныне — лечебный корпус санатория "Восход". Бывшая дача табачного фабриканта Стамболи сооружена в 1914 г. проекту архитектора О.Э. Вегенера в интерпретированных формах мавританского стиля. Генуэзская улица На этой улице некоторое время проживал известный художник-маринист Л. Лагорио (1827-1905). Уроженец Феодосии, итальянец по происхождению Л. Лагорио был первым учеником И. Айвазовского. Позже в "Доме Лагорио", как его именуют старожилы, обосновалась Генуэзская гостиница. В настоящее время здесь находится Краеведческий музей, отметивший свое 180-летие. Итальянская улица Главная улица города. Архитектура старой части улицы, замощенной гранитной брусчаткой и каменными плитами, напоминала приморские улицы южных городов талии. Вдоль тротуаров над аркадами нависали вторые этажи домов, а в глубине аркад размещались небольшие магазины, мастерские, кофейни.

Восстановление набережных Южного берега Крыма приостановили до сентября

admin — Sat, 09 Jun 2012 19:50:39 GMT

К настоящему времени в Ялте, Алуште и Гурзуфе завершены основные работы по ликвидации последствий зимних штормов.

По данным информационного управления Совета министров Крыма, на набережной Профессорского уголка в Алуште восстановлен разрушенный канализационный коллектор протяженностью 350 метров, произведен ремонт фундаментов подпорных стен, восстановлен участок полностью разрушенной подпорной стены. Проведены восстановительные работы по устройству щебеночного и асфальтового покрытия берегоукрепительных сооружений и центральной набережной города. В Гурзуфе отремонтирована набережная имени Пушкина.

По всем объектам отсыпано около 70 тыс. тонн щебня. В связи с наступлением курортного сезона строительные работы приостановлены, отсыпка щебнем пляжей продолжится в сентябре.

Как сообщало агентство е-Крым, в начале февраля мощный морской шторм нанес значительные разрушения объектам, расположенным на набережных Алушты и Ялты. Ущерб, нанесенный набережным этих городов, составил около 16 млн. грн. Размер ущерба, нанесенного морским штормом берегоукрепительным сооружениям Ялты и Алушты, оценивался в 44 млн. грн.

Кабинет Министров Украины выделил 43,7 млн. грн. на мероприятия по ликвидации последствий шторма на территории Ялты, Алушты и Гурзуфа. В том числе на восстановительные работы в Ялте предусмотрено 12,4 млн. грн., в Гурзуфе — 10,1 млн. грн., в Алуште — 17,7 млн. грн. на восстановление набережной и 5,3 млн. грн. на восстановление разрушенных участков коллектора.

В начале марта в населенных пунктах Южного берега Крыма началось восстановление разрушенных береговых объектов, ожидалось, что восстановительные работы будут завершены к началу курортного сезона.

Новый ТК Украины: перемещение личных вещей, товаров и автомобилей

admin — Sat, 09 Jun 2012 19:28:00 GMT

С 1 июня 2012 года вступил в силу новый Таможенный кодекс Украины (далее - ТК Украины или просто ТК) и попутно отменен ворох различных законов и подзаконных актов по таможенному делу. В целом перемены для обычных людей, не занимающихся внешнеторговой деятельностью, хорошие, но есть и ложка дёгтя для тех, кто управляет машиной по доверенности и собирается на ней в / на Украину. В этой статье разберемся с тем, как изменились правила игры в провозе личных вещей, продуктов, товаров и автомобилей.

Прежде чем начнем, важное замечание: нововведения никак не каснулись норм перемещения наличной валюты через границу Украины. Этими вопросами продолжает ведать украинский Национальный банк и он ничего нового не принимал. Это означает, что как до 1 июня 2012 года, так и после один человек, независимо от возраста, может ввезти в / на Украину или вывезти оттуда наличные в сумме до 10 000 евро (эквивалент в любой другой валюте, включая украинские гривны)

Если вам некогда читать всю статью, в этом разделе я приведу основные изменения без каких-либо комментариев и ссылок. Заинтересуют подробности - сможете найти их ниже, в других разделах.

Итак, с 1 июня 2012 года:

1) правила провоза личных вещей (не путать с товарами) не изменились;

2) больше не обязательно,чтобы ввозимые продукты питания были нужны для еды в дороге. Стоимостной норматив ввоза продуктов вырос с 50 до 200 евро на человека. Остальные ограничения (по количеству, упаковке) не изменились;

3) нормы ввоза в / на Украину алкоголя и табака остались прежними (5 л пива, 2 л вина, 1 л крепкого алкоголя; 200 сигарет или 50 сигар, или 250 г табака, либо набор табачных изделий весом не более 250 г). В то же время, законодательство изменилось так, что больше не позволяет украинской Гостаможслужбе по аналогии распространять "ввозной" норматив и на вывоз алкоголя (табака). Ограничение на вывоз одно - он разрешен только лицам в возрасте от 18 лет и старше. Но товарную партию вывезти свободно, конечно, не дадут;

4) в расчете на человека любого возраста норма беспошлинного ввоза товаров в / на Украину выросла с 200 до 1000 евро при следовании самолетом и до 500 евро при остальных способах ввоза. "Беспошлинный" вес остался прежним - 50 кг на человека;

5) без таможенных формальностей можно вывозить из / с Украины товары на сумму до 10 000 евро (до поправок было 200 евро);

6) максимальный срок беспошлинного временного ввоза иностранных автомобилей нерезидентами остался равным одному году. Такая машина по-прежнему подлежит регистрации в украинской ГАИ после двух месяцев пребывания в стране и на ней нельзя ездить без человека, оформившего на себя временный ввоз. В то же время, ответственность за нарушение последнего требования больше не предусмотрена;

7) новый ТК можно прочитать и так, что отныне иностранный автомобиль может временно ввозить в / на Украину только тот человек, на которого зарегистрирована машина. То есть въехать по доверенности нельзя. Но это лишь одна из трактовок, украинская Гостаможслужба пока молчит;

8) украинские резиденты, состоящие на временном консульском учете в посольстве (консульстве) Украины за рубежом и владеющие автомобилями на праве собственности (не по доверенности!) по-прежнему могут бесплатно временно ввозить в страну такие машины на срок до 60 дней в течение календарного года (подряд или с перерывами). Остальным резидентам, как и до 1 июня 2012 года, "светит" только транзит на срок до 10 дней при условии, что автомобиль зарегистрирован на вас в иностранном государстве постоянно.

Новый ТК Украины почти никак не изменил правила провоза личных вещей в сравнении с тем, что было до 1 июня 2012 года.

Так, личной по-прежнему считается вещь, нужная для обеспечения обычных и повседневных потребностей путешественника и отвечающая цели въезда в страну или выезда из нее. Например, сложно придумать внятное объяснение необходимости огромного плоского телевизора для пары недель отдыха в Крыму. Иногда, для того, чтобы считаться личной, дополнительно вещь должна иметь признаки бывшей в употреблении. Это касается одежды, обуви, белья и ювелирных украшений.

Как и до 1 июня 2012 года, ни ввоз, ни вывоз личных вещей украинскими таможенными платежами не облагается. Письменно вещи декларируются только по вашему желанию либо по требованию таможенника. В последнем случае поинтересуйтесь какие все же вещи имеет в виду таможенник, ибо понятно, что весь перечень того, что лежит в багажнике, не вместит ни одна декларация.

Также не лишним будет напомнить, что личные вещи вроде компакт-дисков, ноутбуков, флешек и прочих подобных по-прежнему не подлежат контролю на предмет соблюдения авторского права. Так было и до изменений, но разводы нет-нет, да и случались. В общем, не поддавайтесь незаконным требованиям.

Примерный перечень личных вещей приведен в статье 370 ТК Украины. Он мало отличается от прежнего перечня. Тем не менее, для наглядности я свел его в табличку с пояснениями. Все нормы установлены в расчете на одного человека.

До 1 июня 2012 законодательство Украины предусматривало довольно драконовское ограничение на ввоз продуктов: это разрешалось, только если продукты нужны были для питания в дороге. Правда, таможенники повсеместно закрывали на это глаза, но само существование ограничения было крайне неприятным.

Поправки изменили ситуацию, разрешив ввозить продукты для личного использования без привязки к питанию в дороге. Попутно с 50 до 200 евро в расчете на одного человека поднят стоимостной норматив для продуктов. В то же время, количественные ограничения на ввоз одним человеком не изменились и составляют для продуктов:

- в упаковке производителя, предназначенной для розничной торговли - не более 2 кг каждого наименования;
- без упаковки - не более 2 кг каждого наименования;
- без упаковки, неделимых и готовых к употреблению - не более одной единицы каждого наименования.

Надо повторить, что до 1 июня 2012 года украинские таможенники не особо следили за соблюдением норм провоза продуктов, причем это касалось как стоимостного, так и количественного нормативов. Но в связи с выходом нового ТК Украины возможно некоторое обострение бдительности, поэтому без особой нужды не стоит превышать ограничения.

С ввозом всё по-старому. Один человек старше 18 лет (тем, кто младше ввоз вообще недоступен) может беспошлинно и без декларирования ввезти в / на Украину:

- 5 литров пива, 2 литра вина и 1 литр крепкого (свыше 22 градусов) алкоголя;
- 200 сигарет или 50 сигар, или 250 грамм табака, либо набор различной табачной продукции весом не более 250 грамм.

Дополнительное ограничение: если с последнего посещения Украины туристом прошло меньше 24 часов, ввезти алкоголь и табак бесплатно не получится, даже когда все укладывается в норматив.

Впрочем, гораздо больше путешественников интересует вывоз алкоголя из / с Украины. До 1 июня 2012 года об этом в украинском законодательстве ничего толком не говорилось. Тогда Гостаможслужба не нашла ничего лучше, как по аналогии распространить "ввозной" норматив для алкоголя и на вывоз. Что было незаконно и, возможно, именно поэтому рядовые таможенники рьяно данным разъяснениям своего ведомства не следовали.

В новом ТК Украины на вывоз установлено лишь одно ограничение - он недоступен лицам младше 18 лет. То есть пустота, существовавшая до поправок и давшая Гостаможслужбе основания для фантазий, исчезла. Следовательно, "ввозной" норматив для алкоголя на его вывоз из / с Украины точно не распространяется. Но не забывайте, что объем алкоголя, смахивающий на товарную партию, свободно вывезти вам никто не даст

Также помните, что украинский алкоголь еще надо ввезти в Россию. У нас ограничение другое: 3 литра на человека старше 18 лет, независимо от крепости напитка. Правда, в жизни удается бесплатно провезти гораздо больше, но если что, я вас предупредил.

Напомню, что товаром считается любое имущество, которое нельзя отнести к личным вещам, например, подарки родственникам. Старый беспошлинный норматив для ввоза товаров был до смешного мал - 200 евро. Приходилось или хитрить, или "договариваться". Первоначальный проект нового ТК Украины предполагал увеличение этой суммы до 1000 евро, однако в итоге так высоко планку подняли лишь для авиапассажиров. Для остальных новый стоимостной норматив вырос до 500 евро, что, впрочем, тоже немало в сравнении с тем, что было до 1 июня 2012 года.

На границе стоимость, как и прежде, определяется по кассовым или товарным чекам, а также по другим документам, оформляемым в розничной торговле. Если бумаги давно утеряны, попробуйте договориться с каким-нибудь профильным магазином о выписке товарного чека на "правильную" сумму. Сам магазин это ни к чему не обязывает, а вам приятно. Только чур, я вам этого не говорил.

Учтите вот какой важный момент. Если, например, вы вдвоем на машине везете телевизор стоимостью 700 евро, бесплатно вам ввезти его в / на Украину не дадут. Один человек ввозит одну единицу товара, на двоих она не делится. Соответственно, и норматив в 500 евро в нашем примере применяется лишь к одному путешественнику, а не умножается на два. Также на льготы не могут рассчитывать те, кто пересекает границу чаще, чем раз в сутки.

Если ввозимый товар стоит больше 500 евро (1000 евро при ввозе самолетом), но не дотягивает до 10 000 евро, с величины превышения придется заплатить пошлину и налог на добавленную стоимость (НДС). Как они исчисляются, я покажу на примере.

Возьмем тот же телевизор по цене 700 евро, ввозимый в / на Украину автомобилем. Величина превышения над нормативом - 200 евро, пошлина по ставке 10% - 20 евро. Прибавляем пошлину к величине превышения, получаем 220 евро. Это база для расчета НДС. Ставка налога - 20%, значит его сумма - 44 евро. Итого, с учетом пошлины и НДС на украинской таможне придется оставить 64 евро или 32% от величины превышения над нормативом.

Конечно, платеж не самый маленький, но до 1 июня 2012 года было еще дороже и сложнее. Товары стоимостью свыше 200 и до 1000 евро облагались пошлиной в размере 20% плюс НДС по такой же ставке. А с товарами дороже 1000 евро вообще лучше было не связываться, так как их приходилось оформлять и облагать платежами в том же порядке, в каком это делают организации и индивидуальные предприниматели - участники внешнеторговой деятельности.

Поразительно, но до 1 июня 2012 года Украина была не заинтересована в том, чтобы приезжие как можно больше покупали и увозили гостинцы с собой. Строго по тогдашнему законодательству, вывоз товаров (не путать с личными вещами) ценой более 200 евро на человека надо было оформлять так, словно это часть внешнеэкономической деятельности. Это означало, в частности, что проходить границу приходилось по красному коридору, да еще заполнять многостраничную грузовую таможенную декларацию. Обойти ограничение можно было, только если на руках осталась "въездная" пассажирская декларация, в которой указана сумма денег, достаточная для покупок.

Да, украинские таможенники к этому особо не придирались, но иногда случались громкие скандалы, судебные разбирательства и прочие неприятности. Наконец, вся глупость нормы стала очевидна и законодателю. В новом ТК предельную стоимость свободно вывозимых товаров увеличили аж до 10 000 евро. В этих же пределах покупки освобождены от декларирования. Любители украинских товаров и цен отныне могут быть довольны и спокойны. Если, конечно, помнят о российском нормативе на ввоз покупок любым транспортом, кроме самолета: 1500 евро и 50 кг (авипассажиры могут ввозить в РФ товары на сумму до 10 000 евро).

В новом Таможенном кодексе Украины ввозу домашних животных посвящено буквально пару строк. Так, животные подлежат письменному декларированию, а значит пройти границу по зеленому коридору уже не получится. Даже если на автомобильном погранпереходе вам предлагают проследовать через зеленый коридор, откажитесь и проситесь в красный. Иначе потом вас могут обвинить в нарушении порядка использования коридоров, а это штраф до 1700 грн.

Во всем остальном, что касается провоза домашних питомцов, новый ТК отсылает к некому "закону". Чтобы этот самый закон не искать, загляните в постоянно поддерживаемую тему на форуме, там подскажут, как все сделать правильно.

Проект нового Таможенного кодекса Украины сокращал срок беспошлинного временного ввоза иностранного автомобиля в / на Украину под управлением нерезидента с одного года до 183 дней в течение года. Это стало одной из причин, по которой президент страны наложил вето на документ. В итоговом варианте, вступившем в силу 1 июня 2012 года, предельный срок временного ввоза машины нерезидентом не изменился и остался равным одному год со дня въезда. К слову, многие новостные сайты ошибочно выдали это за нововведение, утверждая, что до поправок срок был равен 183 дням. Это неправда.

Теперь разберемся с понятием "нерезидент". Оно перекочевало в новый украинский ТК в неизменном виде. Нерезидентом по-прежнему считается человек, постоянно проживающий за пределами Украины не меньше года и собирающийся "заниматься" этим дальше. Еще одно условие - ПМЖ не должно быть следствием только лишь работы по контракту.

И последнее: чтобы носить гордое звание нерезидента и получить право на бесплатный временный ввоз автомобиля на срок до года, юридически человек не должен постоянно проживать и в / на Украине. Это означает, что украинцы с постоянной или временной пропиской на родине и при этом живущие, например, в России нерезидентами НЕ СЧИТАЮТСЯ. Стать нерезидентом официально украинец может лишь одним путем: "выписаться" из места жительства, сдать "внутренний" паспорт в обмен на загранпаспорт для ПМЖ за пределами Украины и встать на постоянный консульский учет в украинском посольстве (консульстве). Других вариантов НЕТ.

Как до 1 июня, так и после условием временного ввоза нерезидентом того же российского автомобиля является его регистрация в российском же подразделении ГИБДД. Обратите внимание: в ТК не уточняется, о какой регистрации идет речь. Следовательно, если по каким-то причинам ваша машина зарегистрирована в ГИБДД временно, это не помешает поездке в / на Украину. Есть и немаловажное послабление: отныне в украинском ТК прямо указано, что временно ввозимые автомобили декларированию НЕ ПОДЛЕЖАТ. Также из законодательства исключено, толком не работавшее, предписание оформлять обязательство об обратном вывозе автомобиля. Эту правку можно назвать, скорее, технической.

Огромную свинью подложили украинские законодатели тем, кто владеет автомобилем по доверенности и собрался на нём в / на Украину. Дело в том, что льготный режим распространяется только на автомобили личного пользования. У этого термина следующее определение (далее переведенная цитата из ТК Украины):

Транспортные средства личного пользования - наземные транспортные средства товарных позиций 8702, 8703, 8711 согласно УКТ ВЭД и прицепы к ним товарной позиции 8716 согласно УКТ ВЭД, которые подлежат государственной регистрации, катера и воздушные суда, которые зарегистрированы на соответствующего гражданина и ввозятся или вывозятся этим гражданином в количестве не более одной единицы на каждую товарную позицию исключительно для личного пользования, а не для промышленного или коммерческой транспортировки товаров или пассажиров за плату или бесплатно.

Выделенные слова - и есть проблема для тех, кто намерен посетить Украину на автомобиле, управляемом по доверенности. Гостаможслужба пока в растерянности и уклоняется от чёткого ответа: можно или нельзя. В то же время, по телефону таможенники пугают, что на западных таможенных постах страны уже были отказы во въезде из-за доверенности. В то время как восточные (то есть по границе с Россией) работают в прежнем режиме и пускают машины с доверенностью как обычно.

И всё же, что делать, если вы управляете автомобилем по доверенности и вас не пускают в / на Украину, ссылаясь на новый украинский ТК?

Во-первых, определение термина "транспортные средства личного пользования" можно прочитать и так, что требование о регистрации ТС на того гражданина, который его ввозит, касается лишь катеров и воздушных судов. Перечитайте текст, выделенный курсивом, ещё раз и вы в этом убедитесь.

Во-вторых, столь существенной ограничение идёт вразрез со стамбульской Конвенцией о временном ввозе, которая подобных ограничений не накладывает. А раз так, применению подлежит Конвенция, а вовсе не ТК Украины.

С одной стороны, в новом ТК Украины сохранился старый запрет на передачу временно ввезенного автомобиля в пользование кому бы то ни было. Это значит, что, строго формально, лицо, оформившее на себя временный ввоз, всегда должно быть в машине. Не обязательно за рулем и с водительским удостоверением, достаточно просто находиться в салоне.

С другой стороны, ответственности за нарушение этого запрета больше... НЕТ! Проступок не охватывается ни одним из составов правонарушений, перечисленных в новом ТК Украины. А что случается с обязанностью, выполнение которое не подкреплено ответственностью? Правильно, она (обязанность) теряет смысл и превращается в декорацию. По крайней мере, до тех пор, пока законодатель не опомнится.

Тем не менее, особенно в приграничных районах, лучше не злоупотреблять безнаказанностью и не ездить без того, кто оформил на себя временный ввоз машины. Тем более не стоит приезжать без него на погранпереход. Инерция у милиции и таможни будет очень долгой, они так привыкли задерживать автомобили до суда в таких случаях.

В новом ТК Украины не установлен срок, по истечении которого машина, временно ввезенная нерезидентом, подлежит постановке на учет в украинской ГАИ. В то же время, в Кодексе говорится, что порядок регистрации утверждает Кабмин. Это значит, что продолжает действовать норма ПДД Украины, согласно которой временно ввезенные автомобили надо регистрировать в ГАИ по истечении двух месяцев со дня въезда. Напомню: эти два месяца не имеют НИКАКОГО отношения к сроку временного ввоза (максимум - год), таможня соблюдение этой обязанности не контролирует и карать за бездействие с регистрацией не имеет права.

Если же вы надумаете ехать в / на Украину на автомобиле без регистрации (скажем, на российских "транзитных" номерах), то знайте, что, как и до 1 июня 2012 года, вам придется оформлять транзит и оставлять на украинской границе денежный залог. Он равен сумме таможенных платежей, которую пришлось бы заплатить за ввоз машины в страну навсегда. Деньги вернут на выезде. Также не миновать беготни с бумажками по обоим погранпереходам (въезжать вы будете в одном месте, а выезжать в другом). В общем, без особой надобности ехать на незарегистрированном автомобиле в / на Украину не стоит.

Временный ввоз иностранного автомобиля резидентом Украины

Здесь все по-старому. Будучи украинским гражданином, без уплаты таможенных платежей вы можете въехать в страну на иностранном автомобиле если вы:

а) состоите на временном консульском учете в посольстве (консульстве) Украины (а это предполагает наличие загранпаспорта) и являетесь собственником машины. Максимальный срок ввоза - 60 дней в течение календарного года (подряд, или с перерывами). Тип регистрации машины в иностранном государстве не важен: она может быть как постоянной, так и временной;

б) оформляете транзит на срок до 10 дней. Но для этого автомобиль должен быть зарегистрирован за рубежом на вас постоянно, к тому же, въезжать в / на Украину придется в одном пункте пропуска, а выезжать в другом.

Провоз топлива для автомобиля

Ничего нового ТК Украины не принес, в нем, как и в старом законе, прямо говорится только о свободном ввозе в страну горючего в обычных баках машины, установленных заводом-производителем. О вывозе же вообще ни слова.

Из-за этого возможны три подхода к решению вопроса (выбирать вам):

а) топливо вне баков без таможенных платежей ввезти или вывезти нельзя;
б) так как специальных норм провоза топлива вне баков нет и в то же время прямо это ничем не запрещено, ориентироваться надо на общие нормы бесплатного ввоза товаров на Украину. То есть цена горючего не должна превышать 500 евро, а вес — 50 кг;
в) разрешено все, что не запрещено. Поскольку прямого запрета на бесплатный провоз топлива нет, везти горючее вне баков можно в любом количестве. Но это уж чересчур смело.

Нетрудно догадаться, что таможенники, скорее всего, предпочтут вариант "а". Не хотите спорить - не возите через границу топливо вне баков.

Ура новому украинскому ТК?

Как вы могли убедиться, в основном, если не считать тех, кто владеет автомобилем по доверенности, новый Таможенный кодекс Украины позволил туристам дышать гораздо свободнее. Он значительно увеличил различные нормативы, убрал необъяснимые запреты и вообще заставил, хотя бы на бумаге, повернуться таможню лицом к людям. Жаль, что ожидать от таможенников беспрекословного следования букве ТК пока не приходится, сомневаюсь, что к 1 июня 2012 года все они успели его прочитать, не говоря уже о том, чтобы знать и применять новые нормы. С другой стороны, эти нормы теперь знаете вы, а значит сможете научить таможенников кое-чему.

Новые фотографии

admin — Fri, 25 May 2012 06:55:28 GMT

Новые фотографии: Феодосия, Орджоникидзе, Коктебель, Курортное, мыс Меганом.

Смотреть тут

Шторма

admin — Fri, 17 Feb 2012 06:09:45 GMT

Природа в Крыму разбушевалась.

В этом году в Крыму была аномально холодная и снежная зима и море бушевало не на шутку. Смотреть видео штормов

Слайдшоу

admin — Fri, 09 Dec 2011 14:20:07 GMT

Слайдшоу от форумчанина www.feo.ru nebayron

В этом году ходил от крепости мимо вышек связи и очистных сооружений, и далее по холмам вдоль берега с заходом в бухты и несколькими купаниями до Орджо. Классно! Впечатлений море Правда довольно утомительно, но очень живописно - оно того стоит))

На воздушном шаре над Феодосией

admin — Thu, 01 Dec 2011 15:16:16 GMT